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新品動態(tài)
淮鋼單面雙槽扁鋼成功通過市場“認證”
發(fā)布時間：2024年10月22日
近日，淮鋼單面雙槽扁鋼成功通過吉眾板簧、勁馳板簧、新勢力汽車零部件等公司的入廠檢驗、臺架試驗和市場驗證，正式進入穩(wěn)定批量供貨階段。
單面雙槽扁鋼是以汽車輕量化的發(fā)展趨勢為導向，主要用于制作掛車簧，相較傳統(tǒng)的直條扁鋼，同規(guī)格、同長度下，單面雙槽扁鋼能達到單架簧減重15-20%的效果，能夠大幅度削減整車重量，對控制汽車能耗、減少汽車燃油量意義重大。
單面雙槽扁鋼的軋制難點是雙槽對稱度和槽深的控制，雙槽對稱度＞2mm，容易導致整架簧受力不均勻，提前發(fā)生斷裂，槽深如果不足1/2厚度，無法有效起到減重效果，試驗階段總工辦、軋鋼廠對扁鋼的孔型設計、軋制工藝、加熱制度和緩冷方案進行討論， 經(jīng)過工藝技術人員和生產(chǎn)人員的共同努力，雙槽扁鋼的開發(fā)取得圓滿成功，各項指標均符合用戶要求。
單面雙槽扁鋼的開發(fā)，有助于提升公司扁鋼產(chǎn)品種類多樣性，符合當下市場多元化的需求。雙槽扁鋼的成功應用將大幅提升淮鋼在板簧市場中知名度，進一步開拓和穩(wěn)定市場占有率。
單面雙槽扁鋼是以汽車輕量化的發(fā)展趨勢為導向，主要用于制作掛車簧，相較傳統(tǒng)的直條扁鋼，同規(guī)格、同長度下，單面雙槽扁鋼能達到單架簧減重15-20%的效果，能夠大幅度削減整車重量，對控制汽車能耗、減少汽車燃油量意義重大。
單面雙槽扁鋼的軋制難點是雙槽對稱度和槽深的控制，雙槽對稱度＞2mm，容易導致整架簧受力不均勻，提前發(fā)生斷裂，槽深如果不足1/2厚度，無法有效起到減重效果，試驗階段總工辦、軋鋼廠對扁鋼的孔型設計、軋制工藝、加熱制度和緩冷方案進行討論， 經(jīng)過工藝技術人員和生產(chǎn)人員的共同努力，雙槽扁鋼的開發(fā)取得圓滿成功，各項指標均符合用戶要求。
單面雙槽扁鋼的開發(fā)，有助于提升公司扁鋼產(chǎn)品種類多樣性，符合當下市場多元化的需求。雙槽扁鋼的成功應用將大幅提升淮鋼在板簧市場中知名度，進一步開拓和穩(wěn)定市場占有率。